La Carrier Transicold introduce nuove unità reefer

Martedì Carrier Transicold ha presentato due versioni ad alte prestazioni del suo sistema di refrigerazione per rimorchi Vector.

"La nuova unità a temperatura singola Vector 8700 e l'unità multitemperatura Vector 8800MT si basano sull'eredità dell'E-Drive, la tecnologia di refrigerazione completamente elettrica introdotta e perfezionata da Carrier Transicold e utilizzata da migliaia di flotte in tutto il mondo", afferma Bill Maddox , senior manager della gestione prodotto, Truck Trailer Americas, Carrier Transicold. "Queste unità ad alte prestazioni riducono le emissioni di particolato del 96% aggiungendo allo stesso tempo miglioramenti significativi in ​​termini di efficienza del carburante rispetto ai modelli Vector standard."

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Le nuove unità sono dotate di una versione avanzata del motore intelligente utilizzato su tutte le piattaforme di rimorchi esistenti di Carrier Transicold. I vantaggi, afferma Carrier, includono una maggiore conformità, inclusa la conformità a vita alle norme sulle emissioni del California Air Resource Board per i sistemi di refrigerazione dei rimorchi.

Le unità sono inoltre dotate di iniezione common-rail per un'erogazione ottimizzata del carburante, riducendo il consumo di carburante del 5-10%. Una nuova terza velocità, chiamata eco speed, diminuisce automaticamente i giri del motore durante gli intervalli in cui le condizioni lo consentono, migliorando significativamente l'efficienza operativa rispetto al normale funzionamento a bassa velocità, afferma Carrier.

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I modelli Vector 8700 e 8800MT utilizzano anche il refrigerante R-452A, più rispettoso dell'ambiente. Ha un potenziale di riscaldamento globale inferiore del 45% rispetto a quello del refrigerante dell'unità più vecchia, R404A. Il sistema di alimentazione common rail e un catalizzatore di ossidazione diesel spingono le emissioni di particolato, idrocarburi e NOx a un nuovo minimo, afferma Carrier. Entrambe le unità sono inoltre dotate di una riserva elettrica integrata. Altri sistemi possono perdere fino al 26% della loro capacità nominale quando utilizzano l'alimentazione in standby, afferma Carrier.

La manutenzione semplificata è un altro vantaggio che Carrier pubblicizza con le nuove unità. L’azienda afferma che la tecnologia E-Drive significa che il motore diesel è accoppiato direttamente a un generatore ad alto rendimento che produce energia per il sistema di refrigerazione completamente elettrico, eliminando alcuni componenti riparabili comuni e rendendo le unità più facili da manutenere.

Queste unità sono inoltre dotate del sistema telematico Lynx Fleet di Carrier per il monitoraggio remoto di temperature, posizione, movimento e prestazioni operative del sistema.